LNG低溫裝卸車鶴管預冷步驟是什么,我們要對液氨鶴管進行怎樣的裝車安全檢查
該信息來自:zhuandianzhijia.com 作者:湖北弘儀 發表時間:2019-05-27 08:55:44 瀏覽量:3168
[導讀]:本文是湖北弘儀小編于2019-05-27 08:55:44發布的關于LNG裝卸車鶴管的資訊,其主要內容為:低溫lng設備廠家廠家湖北弘儀生產的鶴管是石化行業流體裝卸過程中的專用設備。低溫鶴管采用旋轉接頭與剛性管道及彎頭銜接起來,用來完成火車、汽車槽車與棧橋儲運管線之間傳輸液體介質的活動設備,以替代舊式的軟管銜接,具有很高的安全性,靈敏性及壽命長等特色。因此,LNG鶴管(低溫鶴管)預冷步驟和液氨鶴管裝車安全檢查的具體情況是大家必須要了解清楚的。
低溫lng設備廠家廠家湖北弘儀生產的鶴管是石化行業流體裝卸過程中的專用設備。低溫鶴管采用旋轉接頭與剛性管道及彎頭銜接起來,用來完成火車、汽車槽車與棧橋儲運管線之間傳輸液體介質的活動設備,以替代舊式的軟管銜接,具有很高的安全性,靈敏性及壽命長等特色。因此,LNG鶴管(低溫鶴管)預冷步驟和液氨鶴管裝車安全檢查的具體情況是大家必須要了解清楚的。
LNG鶴管(低溫鶴管)預冷主要步驟
一、先用低溫氮氣預冷:
1、檢查液氨裝卸車鶴管完好狀況,管內無雨水、垃圾等雜物。將鶴管連接到槽車上,并檢查連接是否牢固。
2、打開槽車自增壓器( 或使用卸車增壓器) ,使槽車壓力升高至0.3MPa。緩慢打開槽車氣相閥門,檢查軟管連接處有無泄漏。
3、向儲罐內緩慢沖入低溫氮氣,待儲罐壓力上升至0.2MPa 左右。關閉卸車臺卸液閥門,儲罐保冷15min 后,打開儲罐測滿閥,排出氮氣,該過程重復進行。
4、判斷儲罐內部溫度,通過測滿閥放出氣體,用溫度計測定,當氣體溫度到達預期值后(-70°C~-100°C),氣體預冷工作完成。
二、液氮預冷:
1、將儲罐壓力放空至微正壓,關閉下部進液閥。關閉液位計平衡閥,投用液位計。
2、緩慢打開槽車液相閥至較小開度,緩慢關小槽車氣相閥,使液氮從儲罐上部進液。控制卸車臺閥門開度,使壓力保持在0.3MPa。等儲罐壓力升高至0.2 MPa~0.3MPa, 要及時關閉卸車臺閥門,打開儲罐氣相手動放空泄壓,反復進行此操作。
3、細聽儲罐內的聲音并同時觀測儲罐的壓力, 等聲音減小,壓力不再上升時,可慢慢打開儲罐下部進液緊急切斷閥前后閥,上下同時進液。進液過程中要密切觀察記錄儲罐壓力, 防止壓力升高。壓力升高時要及時關閉槽車的出液閥,同時打開儲罐氣相手動放空泄壓。
4、儲罐的液位計達到一定值時( 一般為儲罐的20%),進液結束。
5、進液任務完成后,關閉槽車液相閥門,打開槽車氣相閥門,向儲罐吹掃卸液管線。
6、關閉槽車閥門及卸車臺卸液閥門,卸下軟管。關閉卸車臺閥門后應將此閥與止回閥間的液體放空。
7、關閉儲罐氣相手動放空閥、儲罐下部進液緊急切斷閥前截止閥。儲罐上部進液閥待卸車LNG管道恢復常溫后再關閉。
8、利用儲罐內的液氮對增壓器、空浴式氣化器及其它低溫管道進行預冷。
三、放空低溫氮氣的利用液氮預冷時需要通過氣相管放空低溫氮氣,這些低溫氮氣可以通過與其他罐相連的氣相管道,對其他儲罐進行預冷,可以節約液氮。
四、液氨鶴管裝車特別危險,壓力一般控制在0.7——0.8MPA,裝車前檢查如下:
1、罐車的顏色必須符合國家色標要求,并且安裝靜電接地裝置和阻火設備。
2、液氨儲罐上應裝設壓力表、安全閥和液面計等,且靈敏好用。
3、且罐內氨氣余壓應≥0.3Mpa。
用戶 · 評價
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湖北弘儀來自黃浦區的客戶反饋
設備用起來很方便,沒怎么出過什么問題,挺好用的
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湖北弘儀來自黑河市的客戶反饋
服務好!設備不但好用,還漂亮,超值!總體還不錯!
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湖北弘儀來自榮昌縣的客戶反饋
取得國家級工業產品生產許可證,榮獲湖北省專精特新企業稱號
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湖北弘儀來自海南省東方市的客戶反饋
剛開始我也什么都不知道,不知道可以先咨詢業務人員嘍,他們會幫我們解決這些問題的,還是免費的哈哈。
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湖北弘儀來自湖南省邵陽市的客戶反饋
液氨鶴管可以廣泛地應用于半導體工業、冶金工業大型冷凍機械設備相關的工廠企業。液氨被廣泛應用在大型冷凍設備之冷媒。湖北弘儀制造生產的液氨鶴管被廣大化工企業肯定,并出口國外十幾個國家。
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湖北弘儀來自江蘇省鎮江市的客戶反饋
液氨鶴管這方面,你可以從質量出發選擇,個人覺得深奧圖生產的就非常好,不管從那方面入手,這家的液氨鶴管都值得選擇。
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湖北弘儀來自陜西省榆林市的客戶反饋
現在都用鶴管來取代老式管道了 鶴管主要由立柱、內臂、外臂、彈簧缸平衡系統、裝卸管5個部分組成,主要用于液氨、液化氣、液化天然氣、丙烷、二甲醚的裝卸運輸過程中,是各種流體裝卸部門或單位理想的裝卸設備。
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湖北弘儀來自河南省舞鋼市的客戶反饋
液氨鶴管一般使用于汽車的裝卸和火車裝卸的使用。
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問題:低溫鶴管lng是什么,未來發展趨勢是?
答案:相信很多家庭都能享受天然氣的便捷吧,那你知道他們是怎么運輸的嗎,這種易燃氣體必然用特殊的工藝,今天跟大家講解一下。低溫鶴管lng是指采用特殊的氣體儲運工藝,將液態天然氣lng在極低溫度下(通常在零下160攝氏度至零下180攝氏度)通過鶴管輸送,這種技術是可大大縮短輸送距離,降低成本。低溫鶴管
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問題:液化天然氣(LNG)鶴管的選型需要考慮哪些
答案:在日常的和客戶打交道過程中,我們發現問選型的人特別多,尤其是lng鶴管,其實液化天然氣(LNG)鶴管的選型通常需要考慮以下幾個關鍵因素: 流量需求:首先需要確定系統的設計流量需求,包括預計輸送的LNG量以及所需的輸送速度。根據實際需求確定鶴管的直徑和容量。壓力等級:考慮系
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問題:低溫鶴管與其他液體裝卸設備的優劣
答案:要說低溫鶴管,小編已經講了好多期文章了,實際上低溫鶴管相當于其他鶴管來說用途比較窄,通常用于液態化工品如液氨、液氮、液氧等在低溫狀態下的裝卸作業。但任何事情都有兩面性,有陰就有陽,相比其他鶴管,有相應的優勢也有劣勢,今天就來盤點下。低溫鶴管與其他液體裝卸設備相比,低溫鶴管具有以下優劣勢:
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問題:低溫鶴管在液體裝卸過程中對環境的影響
答案:低溫鶴管在液體裝卸過程中可能對環境產生一些影響。以下是一些可能的影響:1. 液體泄漏:如果低溫鶴管發生泄漏,液體可能會進入環境中。這可能對土壤、水源和生態系統造成污染。因此,確保低溫鶴管的密封性能良好非常重要,以防止液體泄漏。2. 溫室氣體排放:低溫鶴管在液體裝卸過程中使用能源來維持低
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問題:低溫鶴管使用中常見的安全隱患
答案:俗話說的好,萬事安全第一,低溫鶴管和普通鶴管還是有區別的,所以在操作的時候也要注意一些操作規范,不然會造成隱患,繼而造成安全事故,在低溫鶴管操作中,常見的安全隱患包括:低溫冷凍傷:操作人員接觸到低溫鶴管表面或介質時,可能導致皮膚或組織受到低溫凍傷。特別是在沒有適當防護措施的情況下,長時間
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問題:低溫鶴管在化工裝卸的優勢
答案:低溫條件下很多材料就開始變的脆弱,所以低溫鶴管就應用而生,主要幫助處理一些需要保持低溫環境的裝卸,而低溫鶴管在化工裝卸過程中具有以下幾個優勢:低溫操作:低溫鶴管可以實現對液體或氣體的低溫處理和保護。在一些特定的化工裝卸過程中,需要將物質保持在低溫狀態下,以確保其穩定性、防止揮發或反應等。
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問題:什么是低溫鶴管,如何實現液體裝卸
答案:低溫鶴管想必是大家耳聞不少,實際上了解一款鶴管產品還是要多學習相關的知識,低溫鶴管通過降低溫度來實現液體裝卸。具體來說,低溫鶴管利用制冷技術,將介質(通常是液體)的溫度降低到較低的水平,以便在裝卸過程中更好地控制流動和處理液體介質。低溫鶴管的工作原理是通過內部的制冷裝置或冷媒循環系統來降
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問題:低溫鶴管結冰的主要原因是什么,如何解決
答案:低溫鶴管結冰的主要原因是管內的水分在低溫下凝結成冰。為了避免結冰問題,我們可以采取以下措施:清潔和干燥鶴管并使用純凈的溶劑進行清潔,并在清潔后完全干燥。使用干燥氣體通過鶴管進行吹掃,以清除管內的濕氣和水分。絕緣鶴管,使用絕緣材料來包裹鶴管,以減少鶴管表面的結露和結冰風險。
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