首先是質(zhì)量，其次是價(jià)格，再然后是售后服務(wù)。這樣排序的原因就是考慮很多人在購(gòu)買(mǎi)時(shí)都會(huì)先詢(xún)問(wèn)價(jià)格，如果價(jià)格過(guò)高肯定都直接淘汰，所以在進(jìn)行設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)時(shí)，質(zhì)量是首先考慮的。物美價(jià)廉的產(chǎn)品不體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備上，原因就在于火車(chē)鶴管的材質(zhì)，它所能證明的就是我們經(jīng)常聽(tīng)到的一分價(jià)錢(qián)一分貨，如果在詢(xún)問(wèn)不同的廠(chǎng)家同樣的型號(hào)時(shí)我們所得到的價(jià)格相差無(wú)幾，也就可以知道市場(chǎng)價(jià)就是如此，如果中間可以相差五六萬(wàn)那么其中的緣由就不用多說(shuō)。

　　火車(chē)鶴管的價(jià)格是大家購(gòu)買(mǎi)設(shè)備最為關(guān)心的問(wèn)題，在對(duì)油氣回收設(shè)備進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)時(shí)，符合自己的心里價(jià)格的廠(chǎng)家是會(huì)優(yōu)先考慮的，這當(dāng)然是每個(gè)消費(fèi)者基本的購(gòu)買(mǎi)觀點(diǎn)。但是作為機(jī)械設(shè)備，火車(chē)鶴管的價(jià)格是由哪些因素決定的呢?

　　火車(chē)鶴管的設(shè)備多則幾萬(wàn)，少則幾千，那么在購(gòu)買(mǎi)時(shí)就需要對(duì)這三項(xiàng)做出判斷：產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格和售后服務(wù)。

　　首先是質(zhì)量，其次是價(jià)格，再然后是售后服務(wù)。這樣排序的原因就是考慮很多人在購(gòu)買(mǎi)時(shí)都會(huì)先詢(xún)問(wèn)價(jià)格，如果價(jià)格過(guò)高肯定都直接淘汰，所以在進(jìn)行設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)時(shí)，質(zhì)量是首先考慮的。物美價(jià)廉的產(chǎn)品不體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備上，原因就在于火車(chē)鶴管的材質(zhì)，它所能證明的就是我們經(jīng)常聽(tīng)到的一分價(jià)錢(qián)一分貨，如果在詢(xún)問(wèn)不同的廠(chǎng)家同樣的型號(hào)時(shí)我們所得到的價(jià)格相差無(wú)幾，也就可以知道市場(chǎng)價(jià)就是如此，如果中間可以相差五六千那么其中的緣由就不用多說(shuō)。

　　火車(chē)鶴管售后服務(wù)一直也是我們比較關(guān)心的，既然是機(jī)械設(shè)備，難保不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期的使用引發(fā)故障，及時(shí)設(shè)備的維護(hù)更能增加我們對(duì)設(shè)備的滿(mǎn)意度。所以在保證質(zhì)量的同時(shí)看價(jià)格，在價(jià)格合理的情況下看服務(wù)，這三者密切相連才能得到一個(gè)貨真價(jià)實(shí)的好設(shè)備。

　　火車(chē)鶴管相關(guān)問(wèn)答

　　問(wèn)題：火車(chē)鶴管如何安裝？廠(chǎng)家給安裝吧

　　答案：火車(chē)鶴管的安裝，具體參照安裝使用說(shuō)明書(shū)，或者是廠(chǎng)家技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝。

　　問(wèn)題：甲，乙，丙類(lèi)可燃液體裝卸車(chē)一定要用鶴管嗎？

　　答案：是的。現(xiàn)在都用鶴管來(lái)取代老式管道了

　　問(wèn)題：卸氨國(guó)家規(guī)定用金屬軟管還是金屬鶴管

　　答案：國(guó)家規(guī)定用金屬鶴管。

　　問(wèn)題：油罐車(chē)裝油時(shí)為什么鶴管要插到底部

　　答案：插到底部的話(huà)，油料噴射時(shí)就不會(huì)帶入大量的空氣，不會(huì)形成過(guò)濃的混合氣，對(duì)安全有利的

　　問(wèn)題：氣動(dòng)鶴管是什么？

　　答案：由主回轉(zhuǎn)油管、橫向管、副回轉(zhuǎn)油管、彎管、垂直回轉(zhuǎn)油管、長(zhǎng)油管依次連接而成，三個(gè)回轉(zhuǎn)油管均由氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使外管繞內(nèi)管回轉(zhuǎn)，三個(gè)回轉(zhuǎn)油管的依次回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鶴管和槽車(chē)口的對(duì)位，并伸入或離開(kāi)槽車(chē)。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)全氣動(dòng)操作，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高儲(chǔ)運(yùn)自動(dòng)化水平。 　主權(quán)項(xiàng)一種氣動(dòng)鶴管由主回轉(zhuǎn)油管、橫向管、副回轉(zhuǎn)油管、彎管、垂直回轉(zhuǎn)油管、長(zhǎng)油管依次連接而成，三個(gè)回轉(zhuǎn)油管的依次回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鶴管和槽車(chē)口的對(duì)位，并伸入或離開(kāi)槽車(chē)，主回轉(zhuǎn)油管、副回轉(zhuǎn)油管和垂直回轉(zhuǎn)油管的結(jié)構(gòu)完全相同，均由外管、內(nèi)管和位于它們之間的密封件組成，本實(shí)用新型的特征在于：三個(gè)回轉(zhuǎn)油管還具有氣動(dòng)馬達(dá)及變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，氣動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)外管繞內(nèi)管回轉(zhuǎn)。